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mardi 27 novembre 2012
samedi 29 septembre 2012
jeudi 9 juin 2011
FFMC et Sécurité Routière : Les raisons de la grogne :
Suppression des panneaux radars :
Concertation bidon & manifestation béton
Depuis le début de la semaine, suite aux consignes données par le Ministre de l'Intérieur, les préfectures ont organisé des "concertations" au sujet de l'enlèvement des panneaux annonçant les radars. Ces concertations n'en ont que le nom, puisque le résultat est connu d'avance. Ces réunions rassemblent les différents services de l'Etat ainsi que les collectivités locales concernées par l'implantation des radars, ainsi que les diverses associations concernées par la Sécurité Routière.
Que les usagers de la route n'aient pas de faux espoirs, leur grogne n'a aucune chance d'être entendue car autour de la table, le combat est clairement inéquitable. La FFMC, qui mène la fronde contre les mesures annoncées lors du dernier CISR, est souvent seule représentante des usagers de la route. Elle se retrouve face à un front composé de fonctionnaires bien obligés de respecter les consignes données, et d'associations aux ordres, car largement subventionnées par l'Etat. En matière de sécurité routière comme sur bien d'autres sujets, lorsque ce gouvernement « ouvre un dialogue », il s'agit en fait d'un monologue destiné à faire passer la pilule.
Les représentants de l'Etat soutiennent mordicus que les radars "sauvent des vies", même si la réalité statistique montre années après années que la baisse des tués depuis l'implantation des radars est strictement la même qu'avant. Et surtout, ils osent affirmer que l'argent ainsi récolté est redistribué pour financer la sécurité routière. Or, dans la réalité, cet argent sert surtout à réinstaller d'autres radars, ou à financer des aménagements routiers, via l'Agence de Financement des Infrastructures de Transport de France (AFITF). Pour rappel, cette structure a été pointée du doigt par la Cour des Comptes comme étant "un organisme transparent sans réelle valeur ajoutée" et dont elle a recommandé la suppression. Bref, un "machin" qui sert à recaser les copains et dont l'utilité est plus que discutable. Surtout, ces financements pour réaliser des aménagements routiers sont venus en remplacement de ceux financés habituellement par les impôts. Autrement dit, les radars sont bien un impôt déguisé.
Autre chose quelque peu singulière, dans la majorité des "concertations" organisées, les députés, représentants du peuple, ne sont pas invités. Est-ce un moyen supplémentaire de ne pas entendre les plaintes des citoyens?
Qu'importe, à l'appel de l'Union des Usagers de la Route , et à l’initiative de la FFMC, c'est dans la rue que les Français exprimeront leur opinion le 18 juin. Et il y a fort à parier qu'ils seront plus nombreux à contester les mesures annoncées qu'à les soutenir.
Contact presse : France Wolf 06 63 43 43 32
Frédéric Roy 06 86 15 12 3
Concertation bidon & manifestation béton
Depuis le début de la semaine, suite aux consignes données par le Ministre de l'Intérieur, les préfectures ont organisé des "concertations" au sujet de l'enlèvement des panneaux annonçant les radars. Ces concertations n'en ont que le nom, puisque le résultat est connu d'avance. Ces réunions rassemblent les différents services de l'Etat ainsi que les collectivités locales concernées par l'implantation des radars, ainsi que les diverses associations concernées par la Sécurité Routière.
Que les usagers de la route n'aient pas de faux espoirs, leur grogne n'a aucune chance d'être entendue car autour de la table, le combat est clairement inéquitable. La FFMC, qui mène la fronde contre les mesures annoncées lors du dernier CISR, est souvent seule représentante des usagers de la route. Elle se retrouve face à un front composé de fonctionnaires bien obligés de respecter les consignes données, et d'associations aux ordres, car largement subventionnées par l'Etat. En matière de sécurité routière comme sur bien d'autres sujets, lorsque ce gouvernement « ouvre un dialogue », il s'agit en fait d'un monologue destiné à faire passer la pilule.
Les représentants de l'Etat soutiennent mordicus que les radars "sauvent des vies", même si la réalité statistique montre années après années que la baisse des tués depuis l'implantation des radars est strictement la même qu'avant. Et surtout, ils osent affirmer que l'argent ainsi récolté est redistribué pour financer la sécurité routière. Or, dans la réalité, cet argent sert surtout à réinstaller d'autres radars, ou à financer des aménagements routiers, via l'Agence de Financement des Infrastructures de Transport de France (AFITF). Pour rappel, cette structure a été pointée du doigt par la Cour des Comptes comme étant "un organisme transparent sans réelle valeur ajoutée" et dont elle a recommandé la suppression. Bref, un "machin" qui sert à recaser les copains et dont l'utilité est plus que discutable. Surtout, ces financements pour réaliser des aménagements routiers sont venus en remplacement de ceux financés habituellement par les impôts. Autrement dit, les radars sont bien un impôt déguisé.
Autre chose quelque peu singulière, dans la majorité des "concertations" organisées, les députés, représentants du peuple, ne sont pas invités. Est-ce un moyen supplémentaire de ne pas entendre les plaintes des citoyens?
Qu'importe, à l'appel de l'Union des Usagers de la Route , et à l’initiative de la FFMC, c'est dans la rue que les Français exprimeront leur opinion le 18 juin. Et il y a fort à parier qu'ils seront plus nombreux à contester les mesures annoncées qu'à les soutenir.
Contact presse : France Wolf 06 63 43 43 32
Frédéric Roy 06 86 15 12 3
samedi 1 janvier 2011
samedi 6 novembre 2010
Le moment ou tout bascule
ba, c'est pô fini le proto,
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rock and roll et tout a fond Francis (il semblerais que les deux petits jeunes commence à fatiguer physiquement, Francis commence a être chaud)
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rock and roll et tout a fond Francis (il semblerais que les deux petits jeunes commence à fatiguer physiquement, Francis commence a être chaud)
Sam 6 Nov 08h21 : La folle nuit de Joyon
Avec plus de 568 milles parcourus ces dernières 24 heures, à près de 24 noeuds de moyenne, Francis Joyon est de loin le plus rapide de la flotte de cette 9ème Route du Rhum. Série en cours puisqu'après avoir déclenché en milieu de nuit, quasiment au même moment que ses adversaires directs Franck Camas et Thomas Coville, un empannage hautement stratégique, il entame toujours à toute allure la phase d'approche de l'arc Antillais. Comme il est répété à l'envie, "l'atterrissage" sur la Guadeloupe s'annonce particulièrement tactique, et usant pour les nerfs, avec l'établissement sur la zone d'arrivée de vastes zones déventées. 4ème encore il y a moins de 24 heures, Joyon, à grands coups d'accélérations à plus de 33 noeuds, s'est superbement remis en selle, au point qu'on ne peut désormais plus l'exclure tout à fait de la victoire finale. Deuxième du classement général ce matin, il devance Coville d'une douzaine de milles, tout en maintenant une vitesse de rapprochement supérieure à celle de Sodebo. Quant à son compagnon de route du début de course, Yann Guichard sur Gitana XI, il l'a relégué en seulement 24 heures à près de 250 milles. Cammas dispose toujours en route directe théorique d'un joli matelas d'avance, 260 milles, mais l'examen des fichiers météos, et le retour tonitruant d'Idec empêche ce matin les hommes de Groupama de crier victoire.
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