Brisons un tabou sur l'angle et les pneus à tétines: il y a de ça quelques années (ah ah), le T61 de chez Michelin permettait quand même de faire frotter les repose-pieds (pas sûr de l'accord, faut un S a pied, un S à repose ou un S aux deux?)du 500 XT... Pour la meule sur la photo, bof, ça ne ressemble a rien...
pas vraiment concurrent, c’était LE pneu trail dans les années 80, un profil très arrondi qui permettait de prendre de l'angle et des tétines (enfin plutôt des pavés) pas trop hautes et assez larges qui évitaient le flou dans la conduite des pneus d'enduro et permettaient quand même une bonne adhérence en dehors du bitume. Tout ça dans une gomme très tendre (4000 km de durée de vie pour l’arrière et le double pour l'avant)qui permettait... bin, de faire frotter les reposes- pieds (dont je ne connais toujours pas l'accord, y a un instit' dans la salle?)du XT sur les petites routes du Jura, du Morvan, de Corse, voire d'ailleurs. Avec des limites quand même, je me souviens d'un joli trainard sur le bitume dans la vallée de la Loue suite à un excès d'optimisme...
Joueur? qui ne l'est pas? Je parle de ce que je connais, il y avait certainement d'autres marques qui permettaient de faire les mêmes conneries à l'époque, mais après m’être tarté une fois avec des Pirelli et une seconde fois avec des Metzeller, les T61 qui permettaient de tomber moins souvent m'allaient bien... Comme des pompes à ma taille..
Ça manque tout de même d'un train de pneus conçus pour prendre de l'angle !
RépondreSupprimerTeutonne à teutons ?
RépondreSupprimerà tétines...
RépondreSupprimerBrisons un tabou sur l'angle et les pneus à tétines: il y a de ça quelques années (ah ah), le T61 de chez Michelin permettait quand même de faire frotter les repose-pieds (pas sûr de l'accord, faut un S a pied, un S à repose ou un S aux deux?)du 500 XT...
RépondreSupprimerPour la meule sur la photo, bof, ça ne ressemble a rien...
t61 ?? c'est le concurrent du K81 ??
RépondreSupprimerpas vraiment concurrent, c’était LE pneu trail dans les années 80, un profil très arrondi qui permettait de prendre de l'angle et des tétines (enfin plutôt des pavés) pas trop hautes et assez larges qui évitaient le flou dans la conduite des pneus d'enduro et permettaient quand même une bonne adhérence en dehors du bitume.
RépondreSupprimerTout ça dans une gomme très tendre (4000 km de durée de vie pour l’arrière et le double pour l'avant)qui permettait... bin, de faire frotter les reposes- pieds (dont je ne connais toujours pas l'accord, y a un instit' dans la salle?)du XT sur les petites routes du Jura, du Morvan, de Corse, voire d'ailleurs.
Avec des limites quand même, je me souviens d'un joli trainard sur le bitume dans la vallée de la Loue suite à un excès d'optimisme...
Frotter les cales pieds avec des Michelin ? Joueur !
RépondreSupprimerJoueur? qui ne l'est pas?
RépondreSupprimerJe parle de ce que je connais, il y avait certainement d'autres marques qui permettaient de faire les mêmes conneries à l'époque, mais après m’être tarté une fois avec des Pirelli et une seconde fois avec des Metzeller, les T61 qui permettaient de tomber moins souvent m'allaient bien...
Comme des pompes à ma taille..
Tu explique ça à un mec qui mettait des "Vozung" (oui, c'est une marque de pneus), LoL. Mais maintenant il snob les Michelin ?!??
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