Chacun défend sa paroisse mes fréres !!! A titre personnel et ayant été proprio des trois marques : La triumph d' après Hub se rapproche pas mal de l' esprits roadster ( couple et allonge ), mais dans cette version XC tu peux aller mettre les tétines dans la boue. Il parait que la partie cycle est royale. Pour la KTM, c'est un jouet, ça pousse vraiment fort , c'est un mixte entre une Supermoto et l' adventure. A titre perso c'est la plus pousse au crime ( ready to race et gare à tes fesses...) j' adore. ( matos de grande qualité, WP, brembo radiaux...) La bm , ben je laisse Hub de faire l' article, et je crois que tu as pu l 'essayer. Perso une moto vraiment surprenante et qui donne envie de rouler . A prendre en compte , l' entretien chez KTM c 'est tous les 7500 , pour BM et TRIUMP tous les 10 000. Ktm est la plus chére en révision, bm et triumph sont dans les mêmes tarifs. Bref tu es dans ma mouise :-) . Mais comme dirait un ami motard devenu porschiste et roulant en Reichtractor " bon laquelle te fais b....r ?". Bon choix !!! Reno
tous les 10000km ou bien tous les ans ! au premier des deux termes ... la bm est en dessous au niveau moteur...mais plus homogène et plus légère (le poids, voila l'ennemi !)
Il faut prendre la meilleure des 3: le Tigre bien sûr ! :-D
RépondreSupprimerGS… y'en a déjà dans la bande !
RépondreSupprimerKT… si tu as de la chambre à air !
TiG… tiens ! a-t-on un trois pattes dans la bande ?
c'est une kt sans chambre !
Supprimergreendidi a un tigre (955)
reste... le poussin bavarois !
Wahou... Je comprends que le choix soit difficile !
RépondreSupprimerChacun défend sa paroisse mes fréres !!!
RépondreSupprimerA titre personnel et ayant été proprio des trois marques :
La triumph d' après Hub se rapproche pas mal de l' esprits roadster ( couple et allonge ), mais dans cette version XC tu peux aller mettre les tétines dans la boue. Il parait que la partie cycle est royale.
Pour la KTM, c'est un jouet, ça pousse vraiment fort , c'est un mixte entre une Supermoto et l' adventure. A titre perso c'est la plus pousse au crime ( ready to race et gare à tes fesses...) j' adore. ( matos de grande qualité, WP, brembo radiaux...)
La bm , ben je laisse Hub de faire l' article, et je crois que tu as pu l 'essayer. Perso une moto vraiment surprenante et qui donne envie de rouler .
A prendre en compte , l' entretien chez KTM c 'est tous les 7500 , pour BM et TRIUMP tous les 10 000. Ktm est la plus chére en révision, bm et triumph sont dans les mêmes tarifs.
Bref tu es dans ma mouise :-) .
Mais comme dirait un ami motard devenu porschiste et roulant en Reichtractor " bon laquelle te fais b....r ?".
Bon choix !!!
Reno
ne pas oublier la r1150gs ! partie cycle au top mais moteur de r1100s....hé, hé...
SupprimerLa Smt c'est vraiment violent...
Supprimertous les 10000km ou bien tous les ans ! au premier des deux termes ...
RépondreSupprimerla bm est en dessous au niveau moteur...mais plus homogène et plus légère (le poids, voila l'ennemi !)